CẬP NHẬT THỜI GIAN

Chào mừng các Thầy/Cô đến với WEBSTE: CÂU LAC BỘ VIOLET TỈNH BẮC GIANG

Quản trị: Vũ Mạnh Điệp
(

LIÊN KẾT CLB VIOLET

Websie trực thuộc.

TRANG CẤP TRÊN

Tài nguyên dạy học

Hỗ trợ trực tuyến

  • (Quan trị (Vũ Mạnh Điệp))
  • (Thầy Đỗ Mạnh Hà)
  • (Thầy Nguyễn Lương Hùng)
  • (Thầy Trương Hoàng Anh)
  • (Vũ Ngọc Dũng 0979163125)
  • (Nguyễn Thị Thuận)
  • (Đồng Đức Thiện 094612679)
  • (Nguyễn Văn Bường)
  • (Trần Văn Nghĩa)
  • (Nguyễn Thị Thu Hường)
  • (Dương Hồng Sơn)
  • (Trương Quang Hữu)
  • (Nguyễn Thị Hậu)
  • (Nguyễn Văn Hợi)
  • (Hoàng Viết Quý)

Điều tra ý kiến

Các bạn thầy trang web của chúng tôi thế nào?
Bình thường
Đẹp
Đơn điệu
Ý kiến khác

Thống kê

  • lượt truy cập   (chi tiết)
    trong hôm nay
  • lượt xem
    trong hôm nay
  • thành viên
  • Ảnh ngẫu nhiên

    Trao_Huy_hieu.jpg MaybaytructhangMi1711.jpg MaybaytructhangMi1711.jpg Cac_chien_si_HS_o_HN.jpg TN_may_bay_kinh_hoang.jpg TN_may_bay_kinh_hoang.jpg Nghi_thuc_Doi.jpg Nghi_thuc_Doi.jpg SD_BV_tai_nguyen_thien_nhien__MT.jpg Ho_tro_PM.png Bac_Giang.jpg Hon_Trong_Mai.jpg HD_nang_win_XP_len_win_812.jpg DH_CNTT.jpg DH_CNTT.jpg Pho_cap_tin_hoc_cong_dong.jpg HD_lai_xe_may_an_toan2.jpg HD_lai_xe_may_an_toan2.jpg Hoi_nong_dan_Hung_Yen.jpg Hoi_thi_XD_NTM.jpg

    Thành viên trực tuyến

    1 khách và 0 thành viên

    Sắp xếp dữ liệu

    Welcome to our website ! CÂU LAC BỘ VIOLET BẮC GIANG !

    Chào mừng quý vị đến với Website: CÂU LẠC BỘ Violet Bắc Giang.

    Quý vị chưa đăng nhập hoặc chưa đăng ký làm thành viên, vì vậy chưa thể tải được các tư liệu của Thư viện về máy tính của mình.
    Nếu đã đăng ký rồi, quý vị có thể đăng nhập ở ngay ô bên phải.

    An toan giao thong duong bo.ppt

    (Tài liệu chưa được thẩm định)
    Nguồn: st
    Người gửi: Vũ Mạnh Điệp (trang riêng)
    Ngày gửi: 15h:36' 15-12-2009
    Dung lượng: 1.5 MB
    Số lượt tải: 117
    Số lượt thích: 0 người
    AN TÒAN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
    MỤC TIÊU
    Xây dựng cho công dân có ý thức:

    * Chấp hành tốt luật giao thông đường bộ.
    * Biết tôn trọng tính mạng , tài sản của chính mình và của người khác
    * Hình thành nếp sống văn minh đô thị .









    TAI NẠN GIAO THÔNG LÀ GÌ?
    Tai nạn giao thông là một sự việc hoàn toàn bất ngờ, xảy ra ngoài ý muốn chủ quan của con người khi các đối tương tham gia giao thông đang hoạt động trên các tuyến đường, địa bàn giao thông công cộng nhưng do chủ quan vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hoặc do gặp phải các tình huống, sự cố đột xuất không kịp phòng tránh đã gây những thiệt hại nhất định về tính mạng, sức khoẻ con người và tài sản cho xã hội.
    Theo Sổ tay về điều tra và cải thiện “điểm đen” do Ross Sil Cock Ltd biên soạn, định nghĩa một tai nạn giao thông đường bộ như sau:
      
    Là một sự cố xảy ra một cách ngẫu nhiên, hiếm và do nhiều nhân tố trước một tình huống trong đó một hay nhiều người sử dụng đường không ứng phó được với môi trường xung quanh của họ, gây ra va chạm trên đường công cộng và được cảnh sát ghi nhận.

    HÌNH ẢNH TAI NẠN GIAO THÔNG
    HÌNH ẢNH TAI NẠN GIAO THÔNG
    HÌNH ẢNH TAI NẠN GIAO THÔNG
    HÌNH ẢNH TAI NẠN GIAO THÔNG
    NHÂN TỐ GÂY TAI NẠN GIAO THÔNG
    1.1 Tai nạn giao thông do yếu tố con người gây nên
    - Lỗi do người điều khiển xe cơ giới, do người điều khiển xe thô sơ và người đi bộ.
    - Lỗi do người thiết kế đường và áp dụng các biện pháp an toàn giao thông.
    - Lỗi do người thi công.
    - Lỗi do người quản lý và duy tu bảo dưỡng đường không làm tròn trách nhiệm.
    - Lỗi do dân cư và người buôn bán dọc tuyến đường.
    .
    NHÂN TỐ GÂY TAI NẠN GIAO THÔNG

    1.2 Tai nạn giao thông do điều kiện đường xá gây nên
    - Nguyên nhân gây tai nạn do yếu tố hình học của đường, loại mặt đường
    - Các biện pháp tổ chức giao thông.
    - Điều kiện chiếu sáng về ban đêm.
    - Các công trình phòng hộ trên đường.
    - Khoảng cách lưu không dành cho đường.

    NHÂN TỐ GÂY TAI NẠN GIAO THÔNG
    1.3 Tai nạn giao thông do phương tiện tham gia giao thông gây nên
    - Các chủng loại phương tiện giao thông tham gia giao thông trên tuyến đường nghiên cứu.
    - Tình trạng kỹ thuật bảo dưỡng phương tiện.
    - Phương tiện quá tải chở hàng cồng kềnh.
    ĐẶC ĐiỂM CÁC VỤ TAI NẠN GIAO THÔNG
    • Do lái xe không tập trung.
    • Bị xe đâm khi đi sang đường tại các nút giao thông.
    • Bị xe đâm khi đi cắt ngang đường.
    • Bị xe đâm từ đằng sau khi đang đi dọc hè đường theo cùng hướng với xe cơ giới (đặc biệt hay xảy ra ở các đường nông thôn).
    • Xe cơ giới chạy quá tốc độ an toàn cho phép. Đây là nguyên nhân chủ yếu gây ra các vụ tử vong trên đường.
    • Bị văng lên hè đường do xe hất (chủ yếu xảy ra đối với trẻ em).

    Xe quay đầu, lái xe rất khó quan sát thấy người đang đi bộ đằng sau.

    Hầu hết các vụ đâm xe với người bộ hành đều xảy ra tập trung ở các đô thị hay thành phố (theo thống kê của Mỹ là khoảng 80% tổng số vụ).
    Tốc độ xe là nhân tố rất quan trọng trong số các nguyên nhân gây ra thương vong trong các vụ va chạm. Một điều rất dễ thấy rằng lái xe chạy với tốc độ càng cao thì mức độ trầm trọng của thương vong đối với người bộ hành càng nặng. :
    BiỂU ĐỒ THỐNG KÊ TAI NẠN GIAO THÔNG
    THỬ THÁCH VÀ GiẢI PHÁP
    CÁC KHÓ KHĂN
    Thiếu kinh phí
    Thiếu năng lực
    Thiếu thiện chí
    Thiếu quyết tâm
    MỘT SỐ GiẢI PHÁP
    Giáo dục: Tăng cường tuyên truyền giáo dục pháp luật về an toàn giao thông.
    Cưỡng chế: Đây là biện pháp cưỡng bức mọi người tham gia giao thông phải tuân theo pháp luật về an toàn giao thông. Xây dựng các dải hạn chế tốc độ, băng giảm tốc buộc xe cơ giới phải giảm tốc độ khi qua những điểm đen. Tăng cường tổ chức lắp đặt các biển báo giao thông, cọc tiêu, sơn kẻ đường. Làm các dải phân cách cứng và mềm, đảo dẫn hướng tại các nút giao cắt, hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông ... tại các nơi cần thiết.
    Kỹ thuật: áp dụng các biện pháp triệt để đảm bảo kỹ thuật các công trình giao thông. Thực hiện tốt các chế độ kiểm định an toàn kỹ thuật xe cơ giới. Tăng cường tuần tra kiểm soát giao thông.
    Khuyến khích, ủng hộ sáng kiến, các biện pháp kỹ thuật đề ra làm giảm tai nạn giao thông.
    MỘT SỐ GiẢI PHÁP
    Phát triển an toàn giao thông đường bộ:
    Chính sách quốc gia về ngăn ngừa tai nạn và thương tích giai đoạn 2002 - 2012 nhận định rằng tai nạn và thương vong do TNGT đường bộ chiếm một tỷ lệ rất lớn và hiện nay được coi như một quốc nạn.
    An toàn giao thông, đặc biệt là an toàn giao thông đường bộ do đó trở thành một mối quan tâm và ưu tiên lớn của chính phủ được thể hiện bằng việc tổ chức một cơ quan chuyên trách về an toàn giao thông là Ban An toàn Giao thông Quốc gia.
    Chính phủ cũng đề ra một chương trình về an toàn giao thông quốc gia (NPTS) và các dự án về an toàn giao thông.
    NPTS cho giai đoạn 2001 - 2005 với mục tiêu giảm tỷ lệ TNGT hàng năm từ 8 đến 4 % năm 2005.
    CHÍNH SÁCH VÀ CHƯƠNG TRÌNH HÀNH ĐỘNG QUỐC GIA
    .a- Tổ chức các chiến dịch tuyên truyền giáo dục về An toàn giao thông.
    b- Thực hiện thẩm định an toàn đường bộ cho các đường mới xây dựng, đường nâng cấp và cải tạo.
    c- Xác định và xử lý các điểm đen về giao thông.
    d- Tiến hành điều tra và xây dựng cơ sở dữ liệu về an toàn giao thông.
    e- Quy hoạch lại hệ thống đào tạo và cấp phát bằng lái xe.
    f- Thiết lập và xây dựng các cơ sở trợ giúp về TNGT.
    g- Hiện đại hoá hệ thống quản lý xe cơ giới.
    Những chương trình này được cung cấp tài chính từ nguồn ngân sách của chính phủ, thu phí đào tạo và cấp bằng lái xe, bảo hiểm, và các nguồn trợ giúp phát triển khác…
    Mức cung cấp tài chính cho an toàn giao thông năm 2003 khoảng 45 triệu USD, được phân chia đều cho quốc gia và địa phương. Trên thực tế, chương trình NTSC đã được đưa vào và trở thành một vấn đề nghị sự của quốc gia.
    THỜI GIAN THỰC HIỆN
    Tháng 1/2007 Tuyển và huấn luyện CSGT đúng chuẩn .
    Tháng 2 6/2007 : Nâng cấp , sửa chữa tất cả đường sá trong nước . Tăng cường giáo dục an toàn giao thông trong trường học ,
    Tháng 7/2007 : Đặt pano tóm tắt Luật Giao thông tại các giao lộ .
    Tháng 8/2007 : Xây dựng khu chợ riêng cho các người buôn bán nhỏ để họ không chiếm dụng lề đường mà vẫn có phương tiện sinh nhai.
    Tháng 9/2007 : Giải tỏa lòng lề đường .
    THỜI GIAN THỰC HIỆN
    Tháng 10/2007 : Lắp đặt camera ở các giao lộ hay xảy ra tai nạn .
    Tháng 11/2007 : Buộc mọi công dân phải đội mũ bảo hiểm khi di chuyển bằng xe hai bánh .
    Tháng 12/2007 : Phạt thật nặng các người vi phạm luật giao thông .
    CÁC NGUỒN TÀI NGUYÊN
    www.antoangiaothong.org
    www.moh.gov.vn/tainanthuongtich/default.aspwww.baobackan.org.vn


    KẾT LUẬN

    Tai nạn giao thông ngày càng trầm trọng , cần giải quyết gấp kẻo quá muộn .
     
    Gửi ý kiến
    print

    TẬP HỢP BÀI GIẢNG THEO BÀI HỌC SGK THCS CÁC MÔN TỰ NHIÊN

    code TẠP HỢP BÀI GIẢNG THEO BÀI HỌC SGK CÁC MÔN XÃ HỘI